物流，一头连着生产，一头连着消费，是实体经济的“筋络”。有效降低全社会物流成本，对于增强产业竞争实力、畅通国民经济循环具有重要意义。

有效降低全社会物流成本，其潜在空间和可能性有多大?河北应该在哪些方面发力?6月15日，中国物流与采购联合会副会长杨国栋接受了记者的专访。

近年来，党中央、国务院高度重视我国现代物流业发展，出台一系列鼓励发展的政策文件，推动物流业从规模扩张进入高质量发展新阶段。我国社会物流总费用占国内生产总值的比重已由2012年的18%降到2025年的14.1%。去年，中共中央办公厅、国务院办公厅印发的《有效降低全社会物流成本行动方案》明确提出，到2027年，社会物流总费用占国内生产总值的比重力争降至13.5%左右。

在杨国栋看来，尽管我国物流业取得诸多成就，但在成本效率控制、数智化发展、绿色低碳、国际竞争力等方面仍有提升空间。“要实现这一目标，需要多方努力，久久为功。”他说。

加强创新驱动和提质增效，是有效降低全社会物流成本的推进路径。杨国栋认为，其中最重要的是，要积极促进物流行业增智、降碳、扩绿，用数字化智能化赋能，提高物流资源利用率和行业经营效率，培育和形成物流领域新质生产力，提升全行业的创新能力，更好抢占全球创新发展的前沿。

那么，如何加快推动物流数智化发展，使之成为有效降低全社会物流成本的重要抓手?

“最好的抓手是加快培育发展A级物流企业。A级物流企业是中国物流业的主力军，也是行业创新发展的排头兵。”杨国栋建议，物流企业，特别是A级物流企业，要争做物流领域新质生产力的引领者。大力发展物流新质生产力，要通过不断的创新理念、模式、技术、领域以及人才培育，加速推动物流产业数字化转型，深入拓展大数据、人工智能等技术在物流场景中的创新应用，推动物流产业全链路的数字化协同，提升企业运营效率和供应链竞争力。同时，要将国家绿色可持续发展理念贯穿于服务的全链路、全过程，助力“双碳”战略目标的实现。

杨国栋还建议，相关部门应加大政策扶持，培育壮大河北物流领军企业群体，支持河北物流企业加快传统物流基础设施现代化改造，支持物流企业信息系统数字化升级，推动企业积极利用先进的技术不断提高物流运作效率和服务水平，从而带动全省物流业整体服务水平提升。

商贸物流是构建现代流通体系的核心支撑，更是推动京津冀协同发展的重要抓手。杨国栋认为，河北要发挥好自身在现代流通体系中的区位及资源优势，在京津冀协同发展中按照差异化服务加快完善现代化物流网络布局，积极推进商贸物流深度融合，持续构建完善的供应链、消费链、产业链体系，加速汇聚物流、商流、信息流、资金流，积极打造区域物流人才与基础设施的双支撑，更好地建设全国现代商贸物流重要基地。

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