又一年“双十一”，令人感慨的不仅是物价，也不仅是天文数字般的消费额，更是堆积如山的快递包裹。电商的成功营销，对整个市场的推动作用是巨大的，资本、商品还有快递行业，但同时带来的问题也是明显的，那就是网络商品大规模涌入让快递行业受到**的考验，于是乎我们不**感慨，以目前情况看，物流通道的拥堵程度远超平日数十倍，想要保持住以往快递的速度，简直就是不可能完成的任务。这样，一个新的概念一直在萌芽，是不是该寻找更多的快运方式了?

众所周知，随着网络的普及和网购的兴起，快递行业在逐步成长中走出了自己的体系，更走出了自己的速度，当日达、次晨达等等一系列的快递方式让商品的流通不再受到局限，哪怕远在大江南北，至多也就是几个昼夜的兼程，包裹就能够如生出翅膀一样飞到你的手上。新兴的购物方式，让货比三家且又注重性价比的我们着实大呼过瘾，但目前对于快递行业的制约也是明显的，那就是运送量有限。以原有的方式运输，大部分通过陆路交通，少部分通过火车，要求时效的部分更多使用航运，这样，在网购高峰来袭的时候，各种方式的运量都接近饱和，势必造成货物的积压，试想网购商品尤其是食品等有时限商品，停留时间过长无异于降低了品质和价值，未免得不偿失。

今年以来，高铁快递逐步走进大家的视野，尤其是在不通火车的城镇设立“无轨车站”，接受零散货物集中运输，更是为偏远地区货物流通敞开了一扇新门。据了解，目前高铁快递已覆盖全国大部分城市，可以说在纷繁的快递市场占有了一席之地。但是，高铁快递目前也有其不足，一方面是铁路介入快递运输经验尚少，另一方面是人民群众更信赖已有快递公司。

说到这，就不难发现快递行业迅速发展的契机，主要在于铁路，而铁路深化改革发展的前景也与快递行业相关，毕竟以铁路行业既有的运力运量，承担大宗网络商品潮的能力还是具备的，尤其是在高铁网络逐步覆盖以后，客货运逐渐分离，既有线货运量得到有效释放，给货运量以提升空间，而新兴起的高铁快递又一次弥补了既有线路速度上的不足，加之高铁快递直达城市中心的特点，较之航运突出了区位优势。依托有效的铁路运输，就能同时解决时效和运量两方面难题，那么，其中**尚且运作不足的就是快递行业与铁路的有效衔接。

在逐年愈演愈烈、愈战愈勇的网络商战中，主导群众主观购买力的不仅仅是优惠的价格，以目前来看，快递运送时间也是商品价值的一种“宏观”体现，所以说电商发展离不开快递，而快递的发展在将来相当长的一段时间离不开铁路，诸如近期开通的“电商专列”、“现货快运专列”等等，铁路运输的动作，不仅影响着货物的运输，还影响着货物的成本，更快的速度才更新鲜、更方便，更低廉的价格才更有市场。以现今电商发展，我们发现餐桌上拥有山南海北的鲜活美味，已经不再是奢望，甚至很多人开始青睐于网上“买菜”，网络购物改变的不仅是我们的生活方式，还有物流行业的运营模式。未来快递行业与铁路运输贴近更加紧密，真正改变的不仅是我们的衣食，还有我们的生活质量，足不出户就可以领略天下美食、坐拥天下商品，何乐而不为。

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