浙江义乌是世界“小商品之都”，每天从这里发出的快递超过2600万件。为抢夺这一“兵家必争之地”的市场份额，部分快递企业今年再次掀起价格战，也很快因此收到了来自监管层的警示函，相关网点被停业整顿。

记者调查发现，监管出手后，一些快递企业调高市场单价、合理分配业务任务，义乌快递价格战正进入“休战期”。专家认为，恶性价格战背后，是快递行业长期的同质化竞争。随着规范快递业发展相关条例的出台和监管出手，尤其是拟规定快递经营者不得以低于成本的价格提供快递服务，将为消解市场持续多年的价格战乱象提供法规支撑，通过恶意低价抢单快速占领市场的模式得到了遏制。

监管出手 义乌快递业进入“休战期”?

义乌是“买全球、卖全球”的世界“小商品之都”，也是国内快递行业极具指向性的重要市场。2025年以来，激烈的价格战导致快递末端配送的利润受极大冲击，多家快递企业基层网点爆仓甚至停运，投诉居高不下。

针对此类乱象，今年3月份，义乌快递协会在多方调研的基础上，出台了《关于维护行业平稳有序，推进行业高质量发展的实施意见》(以下简称《意见》)。此后，义乌邮政管理局于4月对部分快递企业发出警示函，明确警告不允许低价倾销，暂停其部分转运中心，并对各大快递商进行限价。

监管出手后，义乌快递价格战是否已经进入“休战”状态?义乌稠江街道一家头部快递网点负责人告诉新华财经记者，意见出台后，市场单价有所回升，目前业内价格战趋于平稳。除了一直保持相对高价的顺丰以外，圆通、韵达、申通等每单均价较前几个月均有明显提高，极兔等低价快递也上涨至1.4元左右，圆通的价格目前约为1.5元。

“不过，即便快递单价涨到1.5元，快递生意仍然处于亏损边缘。”上述负责人说，“尤其是目前基层快递员派件价格在七八毛左右，快递网点、分拨等环节再拿走七八毛，剩下的利润微乎其微。”

另一方面，记者了解到，义乌各基层快递网点普遍开始限制业务量，不再追求“冲量”。有知情人士透露，一些快递公司规定基层网点的每日业务量下调了15%-20%，部分则规定超额完成任务不再像以往一样享受返点奖励，甚至还会按照单量罚款。

圆通浙江省公司总经理助理胡彬介绍，圆通采用区域内公平政策、限制跨区经营、合理分配业务任务等举措，来维护市场秩序。

“我们及时采取了降低网点业务考核指标、降低网点系统收费定额等举措维护快递市场经营秩序。”韵达浙南省区总经理闫峻表示，韵达从关注量的增长，转向更多关注质的提升。不过，“令人担忧的是，目前周边仍存在恶性竞争的现象。”

义乌邮政管理局党组书记、局长应海上表示，意见实施已经取得了初步的成效，进港派费得到普遍落实，快递小哥权益得到基本保障，从业者信心得到提振。

同质化竞争导致低价倾销 快递公司普遍“厌战”

随着电商等行业发展，我国快递业务量过去几年快速增加。作为快递行业“兵家必争之地”，义乌地区业务量从2014年每天60万票，增加到目前每天2600万票，增长了40多倍，是全国平均增速的7倍。在此期间，各快递企业在义乌的价格竞争时断时续，“战况”胶着，2019年每单均价一度低至1.2元，惨烈搏杀之后经行业协商，短暂稳定在2元左右。

然而，脆弱的平衡很快随着极兔速递的入局被打破。通过对一些拼多多商家提供运费补贴，2025年极兔将义乌地区超万件的大单小件快递费最低降至8毛左右，快递公司之间“价格战”随之再次爆发。

“快递企业可以说是只能硬着头皮迎战”。一位业内人士告诉新华财经记者，今年3月，对于义乌地区一次发三千至五千票、均重100克以下发往全国的商家，圆通给出的每单均价约为1.2元，百世1.3元，而此类快递的平均成本在2元左右。

低价倾销是低价竞争达到一定激烈程度的产物，而低价竞争又源于同质化竞争。上述业内人士表示，目前快递公司在投递速度、投递方式明显趋向同质化。“直营系快递公司和加盟系快递公司的快递速度正在接近。这就造成一种结果，快递的消费者也就是寄件人和收件人，对所有快递品牌揽投速度的预期都一样。”他说，“而且在末端投递方面，代收代投已经成为的主流方式。末端投递*与否也无法成为消费者区分不同的快递服务的主要因素。”

中通浙江省分公司某负责人表示，服务质量和客户体验才是企业长久稳健发展的法宝，而低效的价格竞争会牺牲服务质量和安全生产投入，长此以往，损害的是整个行业，任何品牌都无法独善其身。百世浙江省公司网管总监兼金丽衢城市经理皇甫丽辉也表示：“百世不愿参与恶性竞争，停止恶性竞争百世才会受益。”

与此同时，在中西部省区则很少有相应的“价格战”出现，原因简单，数量、单数和规模增长速度都还不足以引起资本的重视。“快递是一个区域合作、全网协同、体系运作的行业，仅仅义乌一地的规范稳定是不够的。据我们了解，全国还有个别地区仍在进行恶性竞争，特别是轻小件的价格更严重背离市场规律，这不仅会影响当地的市场环境，也导致了可供分配给中转、派送的费用持续走低，严重影响了快递小哥的收入和工作热情，甚至出现了黄牛为了套利，不远千里异地发货的现象，严重浪费社会资源。”义乌申通快递有限公司执行董事邓德庚呼吁，建议狠抓这类严重扰乱市场的行为，稳定全国快递市场秩序。

构建差异化服务体系或成破局之策

记者在采访中发现，维护良好的市场竞争秩序，遏制“黄牛”等成为行业共同的呼声。专家认为，恶性竞争会蚕食快递企业成本，破坏市场秩序，最终损害企业及劳动者利益，而消除同质化、构建差异化，可能是快递业恶性竞争的破局之策。

在刚刚举行的浙江省部分品牌快递企业区域负责人座谈会上，国家邮政局党组书记、局长马军胜表示，目前问题要害主要是恶性竞争、企业内部以罚代管和不符合实际的任务指标，还包括快递‘黄牛’、刷单等现象。要坚持依法监管，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，更好发挥政府作用，有效净化市场环境。重视源头治理和系统治理，加强全国范围内行业自律和市场秩序规范工作，重拳出击治理‘黄牛’和‘刷单’‘以罚代管’等问题。

记者了解到，《浙江省快递业促进条例(草案)》等法规即将出台，其中规定快递经营者不得以低于成本的价格提供快递服务;电子商务平台经营者不得利用技术等手段阻断快递经营者正常服务。专家分析，这将为消解市场持续多年的价格战乱象提供法规支撑，让通过恶意低价抢单快速占领市场的模式得到遏制。

“行政手段是遏制非法经营行为最直接有效的外部力量，足以给本来利润就很微薄的快递企业造成极大震慑。但是要扭转价格战趋势，除了对违法的市场主体以给予惩戒，更需要快递业内部的改革寻求消除低价倾销乱象的办法。”江苏省连云港市邮政管理局副局长鲍星认为，不同的消费场景背后隐藏了消费者对快递服务多元化的诉求，建议修改价格体系破局同质化竞争怪圈。鲍星建议，新的快递价格体系除了包含首重、续重、尺寸、投递区域等传统要素外，还应叠加揽收方式、寄递速度、末端投递方式、退换货保障方式、是否保价等元素，不同的快递服务对应不同的快递价格。

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作者：新华财经

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