近日,中国物流与采购联合会公布今年前两个月物流运行情况,数据显示全国物流行业在结构性调整进程中稳定运行,其中农村物流在电商消费等驱动下延续增长。总书记指出,“城乡经济循环是国内大循环的重要方面,也是确保国内国际两个循环比例关系健康的关键因素”。建强农村物流体系,是贯彻落实国家战略部署,更好促进城乡经济循环和服务乡村振兴的应有之义。
与城市物流相比,农村物流具有需求分散、量小、品种多、双向、成本敏感性强以及可替代性强等特点,这决定了农村物流不能照搬城市物流模式,必须创新挖掘适合农村物流特点的发展内涵。具体来看,农村物流连接城乡物资流通“最初一公里”与“最后一公里”,在整个现代物流运行体系中扮演“微循环”角色,与国内国际物流“大动脉”形成干支协同、一体联动的关系。农村物流“微循环”体系建设成效好坏,直接关系到能否有效降低农产品流通损耗和工业品下乡成本。相关数据显示,我国农产品流通损耗率长期高于20%。畅通的物流网络能够将分散的农业生产纳入社会化大市场,推动小农户与现代农业有机衔接,有效激发农村致富的内生动力和活力;同时,工业品下沉效率的提升,有利于直接带动农村消费结构生存型向发展型跃迁。这种农产品上行与工业品下行的双向互动,正成为培育乡村内生发展动能的重要引擎。
近年来,我国推动农村物流体系加速升级,“四好农村路”总里程突破460万公里,实现村村通硬化路。客货邮融合创新“客车带货”模式,“快递进村”打通“最后一公里”,冷链物流助力电商发展、带动农民就业增收,城乡要素流动效率显著提升。不过也要看到,当前农村物流体系仍面临基础设施“空间失衡”、运力资源“零敲碎打”、冷链设施“断链缺环”、要素保
障“力有不逮”等问题。
完善农村物流体系既是民生工程,也是全面推进乡村振兴的发展课题。要破解上述瓶颈,需打好农村物流“四大组合拳”,让物流微循环真正成为乡村振兴的“加速器”。
织密设施网络,筑牢物流底盘。对照“县有枢纽、乡有节点、村有驿站”要求,加快实施三级物流节点攻坚行动。强化县级综合物流枢纽建设,整合仓储、分拨、信息服务功能;布局提升乡镇多功能配送中心,推动邮政、供销、电商等设施共建共享;完善村级“1+N”服务模式,以村级便利店、党群服务中心为载体加载物流功能。重点补强冷链短板,在特色农产品产区集中建设预冷库、移动冷库,实现果蔬主产县区冷链设施全覆盖。
整合运力资源,激活乘数效应。加快深化“统仓共配”改革,引导邮政、快递、商贸企业组建县域物流联盟。推广“定时、定点、定线”货运班车模式,通过优化线路降低农村物流成本。探索构建共享物流平台,通过培训补贴引导农户注册成为“共享司机”,让农用三轮车、小货车等闲散运力“上网接单”,实现“车找货、货等车”高效匹配。
强化科技创新,驱动智慧转型。借助“两新”等政策引导,积极向农村地区引入智能分拣设备、智能快递柜等智能化设备,提高农村物流的自动化水平和运作效率。鼓励创新设立信息共享平台,接入车、货、需求、物流等信息。在丘陵、山区、海岛等特殊偏远地区试点无人物流、低空物流等新技术,推动完善无人机起降场、低空通信网络、无人物流配送场站等基础设施,因地制宜破解“最后一公里”难题。
强化要素保障,注入持久动力。推动设立农村物流专项债券,引导社会资本成立县域物流产业基金。将县乡村三级物流设施(站点)纳入乡村振兴用地保障清单,允许利用闲置厂房、校舍、粮站改造成物流设施。实施“乡村物流带头人”培育计划,加强对村级网点运营者的培训上岗支持。
# 也要
# 加强对村级网点运营者的培训上岗支持。
# 允许利用闲置厂房、校舍、粮站改造成物流设施。实施“乡村物流带头人”培育计划
# 引导社会资本成立县域物流产业基金。将县乡村三级物流设施(站点)纳入乡村振兴用地保障清单
# 注入持久动力。推动设立农村物流专项债券
# 因地制宜破解“最后一公里”难题。
强化要素保障
# 推动完善无人机起降场、低空通信网络、无人物流配送场站等基础设施
# 接入车、货、需求、物流等信息。在丘陵、山区、海岛等特殊偏远地区试点无人物流、低空物流等新技术
# 提高农村物流的自动化水平和运作效率。鼓励创新设立信息共享平台
# 积极向农村地区引入智能分拣设备、智能快递柜等智能化设备
# 驱动智慧转型。借助“两新”等政策引导
# 实现“车找货、货等车”高效匹配。
强化科技创新
# 让农用三轮车、小货车等闲散运力“上网接单”
# 通过培训补贴引导农户注册成为“共享司机”
# 通过优化线路降低农村物流成本。探索构建共享物流平台
# 引导邮政、快递、商贸企业组建县域物流联盟。推广“定时、定点、定线”货运班车模式
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整合运力资源
# 在特色农产品产区集中建设预冷库、移动冷库
# 推动小农户与现代农业有机衔接
# 我国农产品流通损耗率长期高于20%。畅通的物流网络能够将分散的农业生产纳入社会化大市场
# 直接关系到能否有效降低农产品流通损耗和工业品下乡成本。相关数据显示
# 与国内国际物流“大动脉”形成干支协同、一体联动的关系。农村物流“微循环”体系建设成效好坏
# 在整个现代物流运行体系中扮演“微循环”角色
# 农村物流连接城乡物资流通“最初一公里”与“最后一公里”
# 必须创新挖掘适合农村物流特点的发展内涵。具体来看
# 这决定了农村物流不能照搬城市物流模式
# 农村物流具有需求分散、量小、品种多、双向、成本敏感性强以及可替代性强等特点
# 更好促进城乡经济循环和服务乡村振兴的应有之义。
与城市物流相比
# 是贯彻落实国家战略部署
# 也是确保国内国际两个循环比例关系健康的关键因素”。建强农村物流体系
# “城乡经济循环是国内大循环的重要方面
# 其中农村物流在电商消费等驱动下延续增长。习近平总书记指出
# 数据显示全国物流行业在结构性调整进程中稳定运行
# 中国物流与采购联合会公布今年前两个月物流运行情况
# 有效激发农村致富的内生动力和活力;同时
# 工业品下沉效率的提升
# 有利于直接带动农村消费结构生存型向发展型跃迁。这种农产品上行与工业品下行的双向互动
# 以村级便利店、党群服务中心为载体加载物流功能。重点补强冷链短板
# 推动邮政、供销、电商等设施共建共享;完善村级“1+N”服务模式
# 整合仓储、分拨、信息服务功能;布局提升乡镇多功能配送中心
# 加快实施三级物流节点攻坚行动。强化县级综合物流枢纽建设
# 筑牢物流底盘。对照“县有枢纽、乡有节点、村有驿站”要求
# 让物流微循环真正成为乡村振兴的“加速器”。
织密设施网络
# 需打好农村物流“四大组合拳”
# 也是全面推进乡村振兴的发展课题。要破解上述瓶颈
# 当前农村物流体系仍面临基础设施“空间失衡”、运力资源“零敲碎打”、冷链设施“断链缺环”、要素保障“力
# 城乡要素流动效率显著提升。不过也要看到
# 冷链物流助力电商发展、带动农民就业增收
# “快递进村”打通“最后一公里”
# 实现村村通硬化路。客货邮融合创新“客车带货”模式
# “四好农村路”总里程突破460万公里
# 我国推动农村物流体系加速升级
# 正成为培育乡村内生发展动能的重要引擎。
近年来
# 近日
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