最近,国际舆论十分关注中老铁路建设及开通相关内容,联合国南南合作项目专家、昆明南亚东南亚国际物流研究院院长刘金鑫近日接受记者采访时称,中老铁路将给老挝发展国际物流业带来重大机遇,对提升老挝人民收入,实现国际减贫意义重大。
刘金鑫多年从事国际物流研究。他说,近期围绕中老铁路建成有种观点称,目前,老挝出口产品以农副产品、矿产品等低价值产品为主,这其实是由老挝目前的国家经济水平和产业结构决定的。但是,中老铁路作为基础设施建成并开通后,老挝市场的业态分布会改变,并可以促进沿线产业的升级,给老挝业界及民众生活带来重大利好。
这样类似的例子不少。刘金鑫举例称,2025年之前,中国的龙眼干市场主要交易市场在福建的莆田。越南的龙眼干运输主要是通过广西一线;泰国的龙眼干则通过海运,最后都是到福建的莆田进行交易。2025年后,有浙江商企选择高铁运输模式,开通了连接上海到昆明的铁路行包专列,只一年的时间,泰国和越南的龙眼干市场业态就发生了彻底的变化。龙眼干商家选择了一条新路线:通过湄公河航运和昆曼公路的公路运输到昆明之后,走铁路到达浙江的义乌。今天,浙江的义乌成为了中国龙眼干农产品交易市场的中心。
铁路改变了龙眼干市场业态的分布,同时,促进了越南和泰国龙眼的生产、出口,出口货物量增加了。以具体的年份来举例,当时龙眼干是低价值产品,因为它属于水果、蔬菜类,新线路开通后,它的运力由每天一个集装箱(约60吨),发展到每天三个集装箱,泰国等国出口量翻了三倍。浙江义乌龙眼干市场的规模不断扩大、交易量大幅增长。泰国北部的龙眼干行业由原来3家变成了72家,为此,泰国北部还成立了行业协会。
“相信中老铁路开通能够改变老挝农产品对中国产品交易市场的业态,形成新的交易市场,推进老挝的产业升级。”刘金鑫说。
另外,中老铁路运输的协议和都是参照联合国铁路多式联运的方案。刘金鑫补充说:“也就是说,所有的铁路货物运输,都是高中低货物价值进行匹配,来实现铁路货物运输价值的经济价值。”
相关资料显示:中老铁路开通意味着中国、老挝、泰国、马来西亚等国市场的联通。仅马来西亚的与中国的贸易额每年就超过1000亿美元,今后,来自马来西亚和泰国等国的高、中、低价值货物到达老挝万象集结,形成货物价值的高中低的匹配,实现物流绩效的整体提升,经济效益就出来了,其间,老挝商家盈利空间不小。
刘金鑫说,路通财通。国际企业会在老挝铁路沿线重点的园区进行新产业布局加大投资,就会增加老百姓经济收入,实现国际减贫。比如,老挝万象投资的物流企业和物流园区,未来可以就可解决3-5万人的就业,农产品的价值还会提高20%~3
0%。
同时,中老铁路开通之后,连接的是整个东盟国家的市场和欧洲和东北亚等市场。老挝进入了国际物流时代,已非昔日跨境贸易相比,前景十分乐观,预留了巨大的商业想象与操作空间,值得业界期待。
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