合同物流/三方物流虽然存在很多年，都并没有真正意义上的市场化。以成本控制闻名的富士康也是在2015年才组建了自己的第三方物流公司，标志着三方物流市场化的来临。可惜市场化带来的5把刀，直接杀死了老模式的三方物流。(以下三方物流简称三方)

**把刀：垫资变长

中国的生意永远是甲方占用乙方资金，从渠道商到品牌商到工厂，**到了物流。渠道商直接把这种资金占用的成本明码标价，供应商可以找其贷款提前拿回货款，利息月息1-1.5%。

在经济下滑，贷款变难时，地主家(甲方)余粮也不足时，账期越来越长，6个月，9个月成为常态。

三方被动借钱，被动被加杠杆。当借到借不动的时候，业务增长就停了下来。

**把刀：降价到成本线

甲方招标的价格越来越贴近采购运力的价格，玩花样的空间越来越少。milk round(干线)就是整车价，零担就是专线价。

账期长还能坚持，毛利不断降低就让三方彻底玩不下去了。20%毛利，6个月账期，扣掉1分月息，还有14%。但毛利降到15%，实际就9%，基本就不赚钱了。

用一位三方|美女|的说法：招待所的价格提供五星酒店服务，这根本是不可能完成的任务。

第三把刀：靠山吃山，靠水吃水

三方靠客情关系，靠方案，靠项目经理。三方的业务一直是靠人驱动，利益分配很难公平，三方做大了就分家。俗话说的好，铁打的老板，流水的团队。

三方普遍缺乏IT系统架构，缺乏全国性运营，其实**缺乏的是老板格局。

从老板格局的鄙视链上看，快递(全国)鄙视快运(区域)鄙视合同物流(单点)。

第四把刀：服务能力空心化

三方的核心服务能力是帮甲方进行专业的物流规划、采购运力和分担风险。

专业性打分再高，还是得综合看成本和关系。五星的服务收不到五星价格，再说给五星价格国内有多少这个价码的专业三方人才?

采购运力三方薅羊毛越来越难，专线变*网型大票零担，整车有车队，临时车有满帮，连**都有**承运人。

分担风险也就国企敢说了，民企在经济不好时能帮客户分担多少风险?还不如来份保险合适。

服务能力空心化是三方日子越来越难过的根本。

第五把刀：个性化与成本不可以兼得

三方服务大客户，满足其个性化服务。但三方不和运力结成合伙，共担客户收益和成本。运力自己也搞不定客户的客情和账期。结果客户想要的个性化+低成本，谁都满足不了。

货黄牛/加盟商服务小客户，赚着高毛利，提供标准服务。其实客户想要的个性化+低成本，高毛利不可持续。

合同物流已死，平台当立!那未来的平台会是啥样?预测未来容易被打脸，但从合同物流的**我们仍然可以看到一些征兆。合同物流的死因就是平台的立命之本。总结下来有6点：

1.不垫资。小客户收现金，大客户由金融机构来垫。做成平台模式，为资金方服务，打开资金天花板。国企三方也一样，不然就是穿了件衣服的贸易融资，迟早被坑。赚运费差价，做自营模式，民企不可能获得足够的资金支持。

2.不赚运费差价，赚服务费。帮助客户直采运力，提供订单承接、执行、结算和**的全流程服务。服务都线上化，单个客户的成本可在规模化后大幅降低。

3.平台赋能行业**人才，让天下没有难做的三方。除了系统和垫资，平台还需对接大量车队和零担，甚至多式联运。销售加入平台即可满足客户所有物流需求。

4.专业型和通用型平台并存。越简单的行业越容易出专业型的平台，深度参与行业的每个链条。差异化的行业只能抓共性化需求，所以会产生通用型平台。专业性平台和通用型平台都会有多个。

5.巨头将逐渐出现。分散和低效的客户需求将被集中起来，并不断的标准化。运力也将从混乱和往底线的竞争中，开始慢慢往优质运力逐渐演变和分层，价格变得多元化。运力和需求的双边相互促进将形成各种规模的平台，但任何一个都会远超过现有**的三方。

有意思的是，物流行业里真正有潜力做成平台的公司都不叫平台，反而叫平台、SAAS和第四方的基本都不是真正的平台。我们下回将继续分解。

1.三方会车队化吗?或者车队会代替三方吗?

2.平台可以从车上赚到哪些钱吗?

3.三方物流行业里哪些潜力公司是平台。

大家对三方物流有哪些问题，欢迎留言。我们将在后续文章为大家解读。

作者：物通

# 三方  # 物流运输体系不完善怎么办  # 物流运输平台加盟费多少啊  # 途虎养车2025年度省内物流运输招标情况  # 京东物流配送流程图  # 把刀  # 个月  # 不可能  # 立命  # 单点  # 低成本  # 自己的  # 的是  # 物流运输管理报价和保险的区别是什么意思  # 物流运输电动车怎么收费吗现在  # 已死  # 平台  # 当立  # 合同  # 物流  # 虽然  # 存在  # 多年  # 物流配送线路优化设计  # 全国物流运输公司爱企查  # 物流运输行业的发展现状怎么写  # 石家庄市烟草物流配送中心招聘信息  # 靠水吃水 

相关文章： 第五届中国卫星导航学术年会在南京召开,物流运输管理系统的功能有  新疆举办物流行业专场招聘会,物流运输汽车价格表最新图片  易快递想做物流领域的“去哪儿”,长风网物流运输实训答案解析大全  苏宁818物流开启极速“三度”优化：力度、速度、温度并举,舒城石岗物流配送有限公司  无锡地铁运快递业务再升级,物流运输行业税率多少2020年  河北有效推进全国现代商贸物流重要基地建设,物流运输方式及相应运载工具是什么  益阳高新区汽车物流园招商引进5个汽车集团和数家4S店,物流运输路线  借力京津冀协同发展物流业谋划转型升级,物流运输行业现状分析论文怎么写  电商巨头一致看好冷链物流前景,物流运输公司logo设计寓意图  大件运输中的“大件”究竟有多大？,淘宝物流配送模式PPT  中小电商该如何选择物流模式？,物流运输电动车带电池违法吗  合纵连横，快递业步入“后资本时代”,物流运输规章制度有哪些规定  “夺命快递”致快递员中毒 包裹内流出不明液体,物流运输账务处理方法  27条措施直击物流业“痛点”,物流运输中货物破损打哪个电话  “速递易”密码箱收快递 不能开箱验货成隐患,物流运输管理实务劳动  快递包装如何“绿”起来？,物流配送流程一般步骤有哪些  交通运输部：支持开展自动驾驶载货运输服务,物流运输专业知识培训内容总结  廊坊这个活动上12个现代商贸物流项目现场路演,物流配送师  “快递”五入政府工作报告，要健康发展有这么几大难物流运输电话  辽港集团持续助力大连东北亚国际航运中心建设,物流配送车辆图片  现代物流企业发展路在何方？,板车物流运输公司有哪些  双11临近 北京物流或因APEC限行爆仓,云南卓驰物流配送有限责任公司  生鲜入局 “双11”物流扛得住吗,58同城物流配送员好做吗  物流业运行持续活跃,物流配送中心的发展现状  解读物流业发展的“新常态”,物流运输中货物破损赔偿标准是多少  岳阳林纸铁路全程物流总包列车首发,国际物流运输方式的选择实训内容和要求  物流企业拼抢 “**一公里”,重庆物流运输行业协会怎么样好不好  年投入超250亿元 物流地产现抢地热潮,轻型物流配送车辆  2022物流业就这么干！总理政府工作报告重点来了,简易物流运输协议模板简单  物流业跑入新赛道,物流运输业增值税税负率怎么算  凤凰航运：预计上半年亏损超1300万元,物流运输专线公司有哪些  快递实名制实行一年仍未落实 症结在何处,物流运输费用分析  武汉三环内超标电动车全面限行 近万快递员或难上路,物流运输公司简介内容有哪些  从毕业季到毕业寄，如何用全链路营销玩法成功打造场景化产品,物流运输岗位有哪些内容  并购重组下的 新物流业发展时代,低空物流配送路径优化研究进展  中国制造业发展面临物流瓶颈五大挑战,遂宁建运物流运输有限公司电话多少  国美“物流帝国”全架构浮现,电商企业物流配送方案  压缩行程时间降低物流成本 山西首趟晋粤多式联运班列上线,物流运输企业进项抵扣怎么做账  自贸区何时不再把国际航运中心位置拱手让给新加坡？,物流运输服务承诺书范文  跨界时代，物流企业往何处去？,上海物流运输公司排名前十名有哪些  第八届（2024）世界交通运输大会在青岛开幕,物流运输有限公司是干什么的呢  今年前5月上海两大机场货运总量同比增长超15%上海中储物流配送有限公司  铁路总公司于今日推出货物快运业务,物流配送路线优化设计方案  建设现代物流集聚区 打造宜居开放新卫东,物流运输管理的意义  国务院：2021年起，特定区域物流配送车辆中新能源汽车不低于80%,物流运输发票的增值税率是多少啊怎么算  丝绸之路经济带三条铁路通道或联通 投资3千亿左右,油罐车物流运输平台哪个好排行榜  保税物流园区跨境电商进出口交易额破千亿元,汽配物流运输应急方案及措施一览表  交通运输部关于做好人民群众就地过年交通运输服务保障工作的通知,冷藏物流运输车  三通一达、顺丰角逐上市 元禾、红杉、阿里、复星…谁是快递业**,物流运输车辆途中损坏怎么赔偿  国内成品油价迎“五连涨”，多地92号汽油进入“7元时代”,国际物流运输公司项目及其主要操作过程有哪些 

相关栏目： 【 国际物流4688 】 【 物流资讯5285 】

• 上一篇：40年发展，中国成全球物流服务中心或可期,物流运输有限公司名称大全最新
• 下一篇：双11快递满意度调查：顺丰**，EMS、中通并列**,物流运输管理心得1100字最新全文