南美东海岸*大在建港口综合体——巴西中央港(Porto Central)日前与国际知名商业咨询机构普拉赛斯集团(Praxys)正式签署谅解备忘录，双方将联手打造拉丁美洲*大的集装箱码头之一。该项目的实施将有效填补南美东海岸深水港基础设施空白，显著提升巴西在全球航运网络中的枢纽地位。

项目选址位于巴西东南部圣埃斯皮里图州肯尼迪总统市，地处该国东海岸线中心位置，距里约热内卢仅200海里。项目分两期开发，首期航道水深18米，二期将拓展至20米，成为南美地区**具备20米级深水泊位的现代化码头。这一核心优势使其能够容纳21,000至24,000标准箱(TEU)的超大型集装箱船靠泊，为亚洲-南美、欧洲-南美等主要贸易航线提供战略支点。

根据规划，一期工程将建设岸线长1,370米的码头泊位，预计2030年投入运营后年吞吐量可达250万标准箱。随着后续阶段开发，*终总处理能力将提升至600万标准箱，届时将成为巴西参与全球贸易竞争的重要基础设施。项目还计划配套建设铁路网络，实现与米纳斯吉拉斯州(MG)等内陆地区的无缝连接，特别强化贝洛奥里藏特等经济重镇的物流通道。

此外，该深水港的建成一方面可通过规模化运营降低物流成本约30%，另一方面将优化亚洲、欧洲货物的区域分拨体系，为阿根廷、乌拉圭等邻国提供高效中转服务。据测算，项目全面运营后可使巴西港口综合竞争力指数提升15%-20%。

据了解，普拉赛斯集团凭借其在海事领域的深厚积淀，将主导项目的商业运营体系构建。集团特别委任航运业泰斗杰斯珀·卡杰德加德(Jesper Kjaedegaard)担任**顾问，这位前马士基航运高管拥有逾40年集装箱物流行业经验，曾主导多个国际枢纽港的规划建设。

“这个划时代的项目将彻底改变南美东海岸的航运格局。”卡杰德加德在签约仪式上强调，“它不仅能够吸引更多洲际直航航线靠泊，更重要的是将重构区域供应链体系，为巴西出口商节省平均18-22%的物流成本，同时为圣埃斯皮里图州创造超过12,000个直接就业岗位。”

市场分析指出，随着全球船舶大型化趋势加速(目前新造集装箱船平均载箱量已达16,000TEU)，该项目建成后将使巴西**具备接泊全球*大型集装箱船的能力，预计可使该国对亚洲主要贸易港口的航运时效缩短5-7天。巴西交通部**透露，该港已被纳入国家物流发展规划(PNL 2035)优先项目清单，相关配套基建将获得联邦财政专项支持。

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