美国小额包裹免税规则(De Minimis)终结在即，大型物流巨头DHL准备迎接新机遇。DHL显然对美国结束小额包裹免税规则的可能性持乐观态度。

美国海关与边境保护局(CBP)被要求在4月1日之前找到一种方法来处理所有入境包裹，不再给予豁免。

尽管一些航空货运公司对终止该规则可能对电商货物和需求造成的影响表示担忧，其他公司如DHL则持更乐观的态度。DHL在其本月公布的财务业绩中提到将削减其德国邮政和包裹部门约8000个工作岗位。随后，DHL Express的**执行官John Pearson向媒体透露，如果取消小额包裹免税规则，DHL需要在其亚洲团队中增加大约200名员工。他指出：“如果豁免暂停恢复，我们会雇佣更多人手，不一定是我们的美**户站点，而可能是马来西亚。”

然而，John Pearson也提到，如果豁免额度只是降低到800美元以下，则这对业务影响不大。他补充说：“Shein、Temu的商品价值通常在75美元至90美元之间，所以会直接通过。”

DHL还预测，美国对于批量发货和订单执行的需求将会增加。John Pearson承认Shein是他们的客户，“从很多方面来说是一个完美且受尊敬的客户，因为他们使用了我们供应链能力的所有方面”。DHL认为其受到美国小额包裹免税规则的影响相对较小。

DHL集团**执行官Tobias Meyer告诉彭博社：“我们的快递网络以及跨境结算网络中确实有所涉及。但我们所做的主要是欧洲内部的电子商务分销，并与美国邮政服务(USPS)有良好的合作关系。”

虽然DHL看到了机遇，但也注意到了2月份为期四天的小额税收豁免暂停给客户带来的混乱。Tobias Meyer表示：“那段时间确实有些动荡不安。我认为*大的运营影响是在这四天暂停期间，导致许多美国入境港口的混乱。我们遇到了挑战，但美国海关也面临挑战。”他还承认这对DHL有利，“因为在许多与美国相关的航线上，我们的市场份额并不是很大，我们在结构上处于有利位置。我们在亚洲、中东、非洲航线非常强大，这些都是我们的强项。”

与此同时，托运人正谨慎关注关税问题。玩具制造商MGA Entertainment为沃尔玛和Target等大型零售商供货，已表示正在加速将其生产从中国转移出去，计划在未来六个月内将40%的制造转移到印度、越南和印尼。

至于这些举措是否能帮助其避开关税还有待观察。观察家预测，“提华纳两步”(Tijuana two-step)现象可能会开始在越南等国家发生，这意味着将商品发送到墨西哥并重新包装成*低免税额货物或作为较低关税的墨西哥商品。

不过，目前尚不清楚美国海关与边境保护局能否在4月1日前结束小额包裹免税规则。牛津经济研究院估计，在新一届美**府上台前，美国海关与边境保护局缺少近5000名人员。卡托研究所(Cato Institute)指出，结束小额包裹免税规则将需要额外招聘和培训22000名CBP**。额外的文书工作负担将是巨大的，更不用说消费者还要面对更长的等待时间。因此，DHL可能不得不再等待一段时间才能看到实际的好处。

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