根据加拿大港务局协会(ACPA)的《港口基础设施需求评估》，加拿大作为一个可靠的贸易伙伴扩大国际贸易并使其多样化的能力取决于未来几年大量的港口基础设施投资。

该报告预计，到2040年，加拿大港务局(CPAs)将需要投入215亿美元的投资。

该研究调查了17家注册***事务所的预计资本要求，这些事务所为联邦所有，但与政府保持一定距离。该研究显示，注册***在未来15年计划投资100亿美元，仅在未来4年就需要50亿美元。然而，其中61%的投资尚未确定资金来源。

由于五年以上的规划能力有限，长期需求尚不确定，但到2040年的总需求估计在150亿至215亿美元之间。加拿大港口当局从国家贸易走廊基金(NTCF)获得了大约10亿美元。该基金帮助许多注册***巩固了加拿大的全球贸易基础设施。然而，考虑到****的财政限制和未来所需的投资水平，仅靠联邦基础设施资金无法应对这一挑战。

该研究为cpa提供更大灵活性的主要建议包括：

简化环境评估监管审查程序。

•现代化注册***借款限制以及如何提高。

•增加与其他注册***和私人合作伙伴的合资企业的灵活性。

•为贸易基础设施和主要设备建立一个**性的联邦资助计划，以填补私人投资无法解决的缺口。

未来的投资需要更新基础设施，实现贸易多样化目标，确保经济和国家安全。大多数港口基础设施投资是为了提高运营效率(82%)和扩张/增长(79%)。其他重点项目涉及老化的基础设施(48%)、脱碳(39%)、气候适应(30%)和供应链优化(19%)。

加拿大的港口和海运对加拿大的经济安全至关重要，全球80%的货物都是通过水路运输的。根据加拿大统计局2025年1月7日公布的数据，港口占加拿大出口的18%，价值1390亿美元，占进口的24%，价值1810亿美元。

“世界上对加拿大所提供的产品有很大的需求，但为了将其推向全球市场，加拿大需要更灵活的港口。这项研究强调了加拿大港口当局需要获得更灵活的金融工具，以利用私人资本项目进行重大项目，并简化项目审查，使其以负责任的方式进行，但要快得多，”ACPA总裁兼**执行官Daniel-Robert Gooch说。“通过减少繁文缛节，使港口当局能够更快地开展重大基础设施项目，加拿大港口可以提高竞争力，更好地与私营伙伴合作，实现全球贸易多样化。”

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