山东港口日照港率先试点铁路敞顶箱整列海运下水,物流运输行业增值税税率是多少啊

来源：日期：2019-11-12 浏览：

11月11日，随着*后一个铁路敞顶箱顺利装船，装载了100个铁路敞顶箱的“中谷山东”轮鸣笛起航，标志着山东港口日照港与济南路局、太原路局、中铁集太原分公司和济南分公司、上海中谷物流、曲沃闽光焦化合作探索的铁路敞顶箱海铁联运**整列运输装船下水业务成功运行，开创了山东港口日照港铁路箱“一箱到底”“门-门”多式联运物流新模式。
本次业务将山西地区上游企业的焦炭通过铁路运输至我港后，下水海运至福建下游钢厂，**试发2253吨，全程运输仅需12天，实现了整列发运、整列装船，货物全程不落地、不换装，*大程度降低了货物破碎率、损耗率以及环境影响，满足了客户一票直达的“门-门”需求，开辟了沟通南北的能源绿色物流大通道。山东港口日照港副总经理张保华表示，铁路敞顶箱海铁联运新模式的应用，是山东港口改革发展红利持续释放的具体表现，是山东港口日照港积极响应国家“公转铁”政策、落实新旧动能转换、助力国家“蓝天保卫战”、创新“港口+”服务模式的具体行动。山东港口日照港将继续发挥港口集疏运枢纽作用，以铁路箱为载体，努力降低物流成本，将山东港口日照港打造成为中国**的港口供应链综合服务平台。中国铁路济南局货运部副主任宋兴宏表示，敞顶箱直装上船的尝试，在技术上标志着船铁合作，共同打破技术壁磊；在经济收益上则加速了敞顶箱周转、拓展铁港船三方合作领域，实现了多方共赢。目前日照港已有7条面向鲁西地区的铁路集装箱班列线。下一步，路局将继续贯彻中央调整运输结构和“减税降费”部署，进一步拓展开发河南等2条省外班列线，培育打造日照集装箱运输新通道。近年来，山东港口日照港充分依托两条直通港区的千公里以上铁路优势，大力发展铁路集装箱运输及多式联运业务，不断扩大港口货源腹地，完善港口的服务体系。日照港集装箱铁路作业箱量保持每年200%以上的增长，预计今年将突破30万标箱。下一步，山东港口日照港将继续发挥铁路集疏运优势，着力打造“南来北往日照港”集装箱运输品牌,为广大腹地客户提供山东港口集装箱精品服务，发展中国北方沿海内贸集装箱枢纽港和近洋基本港、远洋喂给港，构建新亚欧大陆桥东端集装箱转运中心和“一带一路”综合枢纽，以山东港口集装箱发展的新品牌、新优势，助力加快建设世界**的海洋港口。