世界*大集装箱船首航青岛港,物流运输平台建设方案有哪些类型

来源：日期：2019-07-13 浏览：

7月11日，世界载箱量*大的海上巨无霸集装箱船“地中海古尔松”轮安全靠泊青岛港，再次刷新挂靠青岛港超大型船舶的历史纪录。这艘“巨无霸”于7月4日下水，船长399.9米，宽61.5米，*大载箱量23756标准箱，将在青岛港装卸集装箱4234TEU。青岛港位于海、陆“丝路”的黄金交汇点，与世界各地180多个国家及地区的700多个港口保持贸易联系，是中国北方*大的外贸港。拥有集装箱航线165条，其中外贸航线136条，航线密度稳居中国北方港口**位。 “世界上有多大的船，青岛港就有多大的码头”。青岛港当前可停靠世界上*大的2.3万TEU以上集装箱船舶。并且还拥有世界*大的40万吨级矿石码头、45万吨级原油码头，以及可停靠22.7万吨级邮轮的邮轮专用码头。
青岛港不但有****的港口设施，更拥有排名世界**的作业效率，全力为船公司提供“成本*优，效率*快，服务*好”的优质服务。6月26日、27日，青岛港接连两次刷新集装箱单班作业生产纪录。其中，26日首破2.2万箱大关，达到22072TEU；27日，装卸箱量达到22222TEU。进入2019年以来，青岛港陆海统筹，加快“由门户港向枢纽港、由物流港向贸易港”转变，构筑对外开放新高地。海向，增航线、扩中转。密集开展海外客户大走访，加强与全球航运巨头深度合作，持续加密集装箱航线，做大辐射东北亚的中转网络体系。陆向，建内陆港、开班列。加快内陆港和海铁联运布局，接连在省内的临沂、德州、聊城、滨州，省外的郑州、西安举行“经略海洋港城联动”融合发展推介会，当前已在31个城市开通46条班列，将“出海口”搬到内陆企业的“家门口”。面向未来，青岛港正充分发挥“国家重要基础设施、公共服务平台和对外开放窗口”的定位和作用，加快建设国际航运贸易金融创新中心，整合全球优质要素资源，打造中国北方面向世界开放发展的桥头堡。