所谓拼箱，是指承运人(或代理人)接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后，根据货类性质和目的地进行分类整理。把去同一目的地的货，集中到一定数量拼装入箱，其原理与拼车类似。拼箱可以分为直拼或转拼，直拼是指拼箱集装箱内的货物在同一个港口装卸，在货物到达目的港前不拆箱，即货物为同一卸货港。此类拼箱服务运期短，方便快捷，一般有实力的拼箱公司会提供只此类服务。转拼是指集装箱内不是同一目的港的货物，需要在中途拆箱卸货或转船。
海运拼箱的操作流程
询价-接单-跟踪货物进仓-订舱-与客户核对信息-客户提供货运资料-装柜前核对订舱单号-装柜、做好记录-报关-客户核对海运单、账单-开船后收款-目的港清关-货物派送
海运拼箱价格低的原因
在海运拼箱报价中，很多人发现拼箱价格比较低，这是为什么呢？其实道理很简单，比如你一个人坐车你需要给出10元，但你两个人坐车你却只需要给出5元即可。这就是海运拼箱价格低的原因。在一些目的港，不收海运费很正常，因为拼箱是多家不同客户的货物集中到一起，共用一个集装箱，拼箱代理会分别各个客户收取一定的费用，比如港口维护费、港口安全费、燃油附加费、拆箱费、货物处理费、换单费或其他相关费用，不同国家、不同目的港费用有所不同。这些费用要么在起运港收取、要么在目的港收取、要么两边都收取。

在这里打个比方，现在朕有1个立方的货物去新加坡港口，然后我向拼箱货代公司订舱，然后拼箱货代公司给我一个进仓通知单，朕就开着我的即将**的皮卡车，拉着我的货按照进仓通知的地址去送仓库了。到了仓库没人给朕磕头，没人迎接，朕灰不溜秋的拿着进仓通知单去换一张入库单，入库单上写明我要把货卸载什么位置。于是我去卸了，然后仓库的工作人员测量尺寸，称毛重，完事之后工作人员会给我一张入库单，朕就屁颠屁颠准备走了，突然被拦住了，结果还敢问朕要钱。朕就这样被拦下了收费，收进仓费。于是朕交了进仓费开车离开了仓库！言归正传，货物进仓以后，拼箱货代就根据货物*近的目的地，开始安排装集装箱，所有去同一个港口的货物都装在一起，（这一次拼箱公司收到20个客人的散货都是去新加坡的刚好装在一起装了1个大高柜70个立方）。然后根据港区的计划安排进港，报关，上船！到这里起运港的操作完成了，过了一段时间，货物运到目的港了，目的港代理把箱子提离港区，放入代理在新加坡海关监管区域里面自己开设的仓库中，把集装箱给拆了，按照收货人和提单号把货分出来，再一个个通知收货人来提货清关！
在此时也是*关键的时候，收货人来拿提货单，拿提货单之前，要缴纳费用。按照体积或者吨数来收费，20个收货人都要支付！这个费用包括（拆箱费文件费换单费仓库费汇率费操作费燃油费旺季附加费仓库费等等等…）这是一个很可观的收费！从起运港到目的港然后再到目的港的仓库，所有运输都是按照一个集装箱的操作模式来进行的，我们现在来算一下拼箱公司的成本。（为了直观的说明观点，列举数据证明大致的费用方向。仅供参考，）
起运港到目的港总成本：USD6000，目的港代理换单费收入：USD14000，除去运输成本仓库成本：还剩USD8000，一个柜子的拼箱公司的利润就是USD8000，当然是很暴利的。为了心安，为了拉到更多的单子，起运港开始实施退运费政策。退的这些运费就是暴利的一部分。　
还有一种情况，拼装货代不但不向发货人收取海运费，甚至还给客户补贴运费，这是怎么回事呢？其实，道理上面已经说过，就是通过在目的港向收货人多收费用，货代把这多收的一部分费用退回给发货人，如此而已。对这个问题，外贸企业要综合衡量，不要得罪了自己的国外客户。货代向收货企业多收费用，很容易引起国外客户的不满拒收货，轻则投诉，重则不再合作甚至索赔。所以，作为外贸企业，不要贪图便宜，随便找一个不收海运费或者能退费的货代。货代要挣钱，天上不会掉馅饼，羊毛出在羊身上。
海运拼箱价格低自然有它的道理，那么拼箱需要注意什么呢？
海运拼箱注意事项
1.注意相关运输条款（清楚运输采用何种运输方式，何种付款方式）
对于拼箱货的运输，应特别注意此项运输采用何种运输方式，何种付款方式，这对于运输都是很重要的。信用证（L/C）规定拼箱货运输不接受货运代理的提单，因为船公司不直接接受拼箱货的定舱，船公司的海运提单是给货代的，然后由货代再签发货代提单（HOUSEB/L）给发货人，如果信用证规定不接受货代提单，那么实际办理运输时就会造成信用证的不符，以至于给发货人造成一些不必要的损失。
2.拼箱货不要指定某具体船公司
船公司只接受整箱货物的订舱，而不直接接受拼箱货的订舱，只有通过货运代理将拼箱货拼整后才能向船公司订舱。一般的货运代理由于货源的局限性，只能集中向几家船公司订舱，很少能满足指定船公司的需求，因此在成交拼箱货时，尽量不要指定船公司，以免在办理托运时无法满足指定船公司的要求而无法出运货物。
3.拼箱货的计费吨要做到准确
客户的拼箱货在交货前一定要预先准确测量自己货物的重量，因为货物到达货代指定仓库时也要重新测量，并以此为标准。如遇到工厂更改包装，应要求工厂及时通知，不要等到货送到货代仓库，通过货代将信息反馈回来时，往往时间已经很紧，再更改报关单据，很容易耽误报关，或产生加急报关费和冲港费等。因此在交货前一定要先准确测量自己的货物重量。
4.签约前先咨询
签约前先咨询于谁都是好的，一来可以了解自己想要了解的东西，二来对于一些航线及港口较偏僻，并且客户提出要交货到内陆点的拼箱货物，成交签约前*好先咨询，确认有船公司及货代公司可以承接办理这些偏僻港口、内陆点交货及相关费用后再签约也免去了许多不必要的麻烦。
5.注意资料完整性
中国现已加入世贸组织，所以对于知识产权的保护给予特别关注。对于涉及知识产权的货物，应提前填妥“知识产权申报表”。无论有无**，无论是公司还是工厂注册的商标，还是客户定牌，都应该事先准备好相关的注册商标的资料或客户的授权书；如果货物品种繁多在制作报关单时应详尽罗列各种货名及货号，切不可用一个大类商品编码代替，若在报关时引起海关的疑问，被查验发现与实际货物不符，将会带来不予放行的麻烦。同时，报关清关需要的各项资料一项都不能少。
6.注意成本预算
进仓费、拼箱费、报关费、海运费、目的港清关杂费、派送费以及目的港关税、还有可能产生的查货费这些都应该放入预算成本之中。

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